日本东京都有什么有名的高中？

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本文目录一览：

• 1、立川昭二 日本人的生死观
• 2、东北民主联军航空学校的航校飞机
• 3、日本东京都有什么有名的高中？

立川昭二 日本人的生死观

我帮你查了一下：
试试这个链接把，里面有立川昭二的《江户人的生死观》
-s-u.ac.jp/servlets/library?func=function.opacsch.tenkyodsp&view=view.opacsch.toshoshozodsp&lang=eng&tenkyosbt=2&tenkyono=0000068882
另：
生如夏花之灿烂，死如秋叶之静美

日本人的生死观，委实是我们中国人难明，据说“他们将死亡看作是一种解脱,一种很美丽的事情。总之,日本人对死亡有一种病态的迷恋。”放到此片具体的情境下，倒稍稍有些了解。生命如许寂寞，死亡更象是一个温暖的归宿。
死生亦大矣———《日本人の死生观》

生死观是日本民族性的根本问题。《日本人的死生观》，是日本学者立川昭二1998年的著述。有关生死问题，日本出版了很多值得一读的著作。这里与其说是推荐这一本书，倒不如说是借这本书的名字，向读者推荐有关日本人生死观的一系列书。

日本人是怎样考虑生死的？这是讨论日本民族的一个重要问题。本书从日本古典中，选出了渴望死于花下的西行，安静地等待一死的良宽等12位日本人为例，对 日本人的死生观念从正面做了生动的叙述。本书联系日本人的现代生活，深入讨论了日本人怎样思考、怎样对待死亡，是一本了解日本人的很好的入门书。

扶疏的花木，清幽的庭园，四周是青青稻田，远处是苍郁的山恋。家门前，一片清谧，竹竿上晾晒着衣裳，有清风徐来，真个是岁月静好。安静的摄影、构图和恬然的意境，竟有些象是《麦秋》和《东京物语》人家的家常光景。无可否认，《共舞华尔兹》的确受到小津的影响。

导演月野木隆，未详其人。但是，看毕电影，我竟有些惊奇。看片初时象小津的感觉越来越坐实了。我发现，姑不论其成就如何，在题旨上，竟是可以将此片当是《东京物语》的续篇来看的。探索老年的孤独与死亡，在小津戛然而止的地方，他开始。

老年丧偶是小津爱用的题材，晚期的作品有淋漓尽致的描绘，以表达他生途悠悠的寂寞的主题。小津作品的老人，很少有同偕白发的情形出现，没有完美的结局。因为他明白生命充满无常，因此便也处之泰然。尽管他的主角或守寡如《彼岸花》中的原节子，或孤独如《东京物语》《秋刀鱼之味》的笠智众，但均能面对生命的 缺失处之豁然，表现手法上，小津无论在疾病和死亡的场面，绝不以冗长的篇幅来作煽情的效果，多是轻轻带过，没有太多的激情或悲痛场面，之后也绝少以回忆的镜头呈现主角对已经逝去人物的缅怀，也没有对着遗像发呆的情形出现。在作品的末尾，小津往往以克制的手法，将老人的寂寥孤独以点到为止的简省刻画。老年人 的寂寞心事，在他作品里，既充满无可奈何，但也很洒脱。

真是能够这么洒脱？在《共舞华尔兹》中，月野木隆在《东京物语》止步的地方起步，将老年人丧偶后的心境加以延展曲折，将小津“点”的呈现手法铺陈成全方位“面”的刻划，令观众从中感受到更深切厚重的人生况味。

电影一开始，仲代达矢（此时已是七十三高龄，片中形象极象《女人四十》中的乔宏）饰演的老园艺家阿部机（象是《麦秋》中的祖父形象的照搬），一日从外归来突然发现老伴光惠跌倒庭院里不起，送至医院，只有片刻的清醒，死前向他举起了三个手指。他不明所以。

老人的宁静安闲的生活从此变得不同。老伴的离去，变成他生命中无法承受的苦楚。在厨房里，他在做菜，感觉一室充满光惠的气息，恍恍惚惚之间，哀痛无法自持，厨具打翻了，人也跌坐在地。洗浴的时候，仍以为日子如往常，大喊着“光惠！光惠！给我加水。”女儿听到，心如刀绞。有日他突然收到老伴死前为他定做的 衣服，竟象是来自天国的礼物，他俯脸贴紧衣服，生命何以堪。

一日，他在小工具室（过去的卧室），见到一只小白狗。此后，他的生命 就围绕着那只白狗打转。白狗在他身边的出现，给他惨淡的生涯增添了生机和乐趣，稀释着生命中的无限岑寂。狗在日本是忠贞的象征。老人心中一定认定它是亡人不放心他，以另一种形式来与他相依相偎。他和白狗在室内跳华尔兹，依稀记起和老伴年轻相识的舞姿与呢喃。他带白狗到老伴的墓间，对狗，也对墓地诉说着衷 肠。

如果说小津的电影中女儿的出嫁往往意味着家庭的解体，老人孤独的开始。那么，本片的老人在老伴死后，拒绝女儿搬回家的提议，只愿自己独居以终老，则更为深刻地表明生途寂寞，至亲也不可开解，只能如鱼饮水，冷暖自知。

片中的老人如同小津作品的父亲，达观承受老年的命运的到来，沉默忍受。同时承认并尊重生命各流程中，各有各的命数与精彩，不能抹煞。他的不愿女儿搬回同住，其实也有不愿女儿的青春耗在自己身上于事无补，而失去她们那一阶段应该享受的生活和悦乐的心理。他省思自己以前的作为，为以前拆散女儿和邻居青年秀一 的爱情而歉疚，并竭力弥补。在秀一的商店里，有流氓来寻衅，秀一愤然欲拼命时，老人挥老拳揍了他要他冷静：“你如果死了，年老的阿妈妮（秀一的老母亲）谁 来照料？”要秀一承担年青人应当承担的责任。他为秀一的郁郁不得志开解：“放心吧，不会一直是坏日子的。时来运转的时候，好事会一件接着一件。没有什么大 不了的。要学会自得其乐。只要找到一点小小的乐趣，生活就可以进行下去。”和白狗的相依相伴就是他余生最大的乐趣。

老人对死的态度，不是我们可以够体会得来的。自从老伴过世，他无时无刻地一再提到自己的死，不断提醒女儿，死后要将他葬在樱花树下老伴和早夭的儿子旁边，这也就是老伴死前举手示意三的意思。

在以往的电影里很少见到，老人是如此的渴望死，时时刻刻迎接着死亡的到来。死之于他，不是恐惧，竟是最大的解脱和至乐，令人想起欧仁.尢奈斯库的话， “生，是为了死。死是生的目的。”止庵在一篇文章中说：“生是不会厌恶生的，生所厌恶的，只是生的不如意而已。死正是使人能够不再忍受他已不能忍受的疾病之类的折磨。”恐怕是这样，老人所厌恶的，只是生命中无法摆脱的悠悠苦闷与孤寂。

老人说他是活一天过一天，其来有自。吉田兼好法师在《徒然草》说：“有遭逢忧患感到悲伤的人，不必自然发心递发出家，如若存若亡的闭着门别无期待度日更为适宜。”若存若亡，别无期待，正是老人生命的写照。

简.奥斯汀得了“一种顽固的不治之症”，当家人最后问她还需要什么时，她回答道：“除了死亡，我什么也不需要了。”老人也是这种心理，他对秀一说，“死 并不是一件容易的事，但可以快点见到（先逝的）亲人。”奥斯汀或许苦于病痛的折磨，片中的老人则是为解脱晚景的大孤寂大苦楚。在老伴的七七那天，他驾车 （带上白狗）将老伴的骨灰送到樱花树下-----早前埋葬早夭的儿子的地方，再次叮瞩女儿，“我死后合葬我骨灰于此处。过些时日，骨灰化作春泥，当同归大自然。”令人联想起圣经的“尘归尘，土归土”以及庄子的话：“今夫百昌皆生于土，而反于土”。生命以另一种形式重新开始轮回。

“生如夏花之灿烂，死如秋叶之静美”，日本人的生死观，委实是我们中国人难明，据说“他们将死亡看作是一种解脱,一种很美丽的事情。总之,日本人对死亡有一种病态的迷恋。”放到此片具体的情境下，倒稍稍有些了解。生命如许寂寞，死亡更象是一个温暖的归宿。

电影的结尾：依然清幽的庭园，老人闭目坐于藤椅中。镜头轻轻地摇过空空的庭园，阳光温煦，一切如此静谧安详。一片清风将桌上的报纸轻轻地拂落地。我们知道，死神豁免了他悠悠生途的苦楚与哀凉。

（补：月野木隆，横滨映画专门学校（现日本映画学校前身）的第一期学生，在《猷山节考》里曾担任副导演，后来又参与了罔本喜八，今村昌平，北野武等诸多名导的拍摄工作。《共舞华尔兹》是他的处女作。出演男主角的仲代达矢，在日本是和三船敏郎地位相当的著名艺人，曾出演小林正树的《黑河》、《切腹》，黑泽 明的《用心棒》、《影武者》和《乱》等佳作。）

东北民主联军航空学校的航校飞机

东北老航校的飞机大多是从东北各地的日军手中缴获的，有各型日制飞机120余架。航校以其中的46架（可飞的36架）为主要装备，开展了飞行训练。

国际四式基本练习机（Kokusai Ki-86 Cypress）
通常称为“英格曼练习机”。1945年10月，东北民主联军先后缴获了10馀架不完整的国际4式基本练习机。东北民主联军航空学校成立初期，经拼凑修复4架该型飞机。1946年6月7日首次使用该机带飞学员时，即因发动机故障而坠毁。事后检查其馀3架也有故障，遂停止使用。
立川 九九式高等练习机（Tachikawa Ki-55 Ida）
通常称为“九九高练”。1945年底，东北人民自治军在东丰机场缴获了30余架九九高练；在铁岭与开原间的平顶堡缴获了100馀台发动机、汽油与备件。后来东北民主联军在吉林辉南县的朝阳镇又缴获了一批九九高练，经修理拼凑后约有30架可以使用，成航校的主力教练机。由于东北老航校当时没有初级和中级教练机，所以采用直上99高练的方法训练新飞行员。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有99高练23架，均在第7航空学校使用。1953年最后14架退役，在北京的军事博物馆和航空博物馆都陈列有该型飞机。
立川一式双发高等练习机（Tachikawa Ki-54Hickory ）
通常称为“双发高练”。1946年6月，东北民主联军在哈尔滨附近的机场缴获了该型飞机。加上先前1945年9月初，八路军民兵在山东根据地缴获日军1架该型机。此后共有5架“双发高练”在东北老航校作双发运输机和高级教练机使用。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有“双发高练”4架，均在第7航空学校使用。1951年这批飞机被用于训练人民解放军空军的第一批女飞行员。1952年这4架飞机退役。
满飞二式高等练习机（Manshu Ki-79b）
此机是双座高等练习机，通常称为“二式高等练习机”。东北民主联军曾缴获了几架“满飞（满洲飞机制造株式会社，位于哈尔滨）2”式高等练习机，但因备件不足而无法使用。随着解放战争战局的发展，中国人民解放军占领了大城市和飞机工厂，缴获了大量飞机器材，2式高等练习机才得以恢复使用。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有2式高等练习机3架，均在第7航校使用。1953年，这3架飞机退役。战后印尼至少拥有该型机九架之多。
中岛一式战斗机“隼”（Nakajima Ki-43Oscar ）
二战时大坂基地的一式战斗机日本陆军第一式战斗机，通常称为“隼”式战斗机。东北民主联军于1946年4月在吉林辉南县的朝阳镇、同年6月在哈尔滨附近的机场，先后缴获了1式1型战斗机。1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有“隼”式战斗机5架，均在第7航空学校使用。1952年这5架飞机退役。
中岛二式重型战斗机“钟馗”（Nakajima Ki-44 Tojo）
该机是日本中岛公司在1938年与1式战斗机同时研制的防空用重型高速战斗机。抗日战争胜利后，中国军队缴获了一批中岛2式战斗机。国军曾用该机装备了第6大队18分队。东北民主联军在1946年也缴获了3架中岛2式战斗机2型乙，在航校用于飞行训练。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有2架中岛2式重型战斗机，均在第7航空学校使用。
川崎九九式双发轻轰炸机（Kawasaki Ki-48 Lily）
九九式双发轻轰炸机接替93式轻轰炸机的九九式双发轻轰炸机由日本川崎航空机公司于1937年12月研制，各型累计共生产2000架。抗日战争胜利后，国民革命军缴获了一批九九式双发轻轰炸机。由于数量众多，国军曾于1945年10月用该机装备了第6大队5中队。东北民主联军也缴获该机，于航空学校中用于飞行训练。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，1架99式轻空炸机在第7航空学校使用。1952年该机退役。
三菱九九式袭击机乙型（Mitsubishi Ki-5l Sonia）
三菱九九式袭击机乙型是一种性能介于战斗机和轻型轰炸机之间的机型。1938年2月，日本三菱公司按军方提出的要求，开始研制用于袭击地面目标的袭击机。三菱公司以九七式轻轰炸机为基础，减小尺寸、减轻重量，设计了一种战场侦察机兼袭击机。九九式乙型为袭击机，机身下下部增设了装甲板，左右机翼各增装了1挺12.7毫米机枪；外翼下可挂4枚小型炸弹。九九式甲、乙型在三菱工厂生产到1944年，累计生产1472架。侵华日军从九九式飞机刚投产即将其广泛用于中国战场，其中包括军侦察机和袭击机。东北民主联军曾缴获了九九式乙型袭击机。航空学校用于飞行训练，直至1953年最后4架退役。
三菱九七式司令部侦察机（Mitsubishi Ki-15 Babs）
九七式司令部侦察机（ki-15-II）司令部侦察机主要用于战略性的远程照相侦察、相当于现代的战略侦察机。东北民主联军于1946年6月在哈尔滨附近的孙家机场缴获了该型飞机，1948年下半年在东北民主联军航空学校修复后用于飞行训练。1949年11月中国人民解放军空军正式成立时，还有九七式司令部侦察机2架，均在航校使用，1951年退役。
立川九八式联络机（Tachikawa Ki-36 Ida）
该机是日军将九八式直协侦察机改变用途而成的联络机。于航空学校中用于飞行训练。98式飞机到1944年停产，累计生产1333架。侵华日军曾在中国战场大量使用98式直协侦察机，以后又将部分该机转为联络机。抗日战争胜利后，东北民主联军缴获了该型机。1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有98式联络机2架，均在第7航空学校使用。
三菱一〇〇式运输机（Mitsubishi Ki-57 Topsy）
三菱公司于1939年8月在九七式重轰炸机基础上研制的人员运输机，采用了与九七式重轰炸机相同的主机翼、动力装置、着陆装置等。1940年9月，首架一〇〇式运输机制成。适合载运伞兵。该机的日本民用型号是（日文）MC-20。抗日战争胜利后，东北民主联军曾缴获了该机。1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，唯一的一架MC-20运输机在第7航空学校使用。1952年该机退役。
三菱九七式单发轻轰炸机（Mitsubishi Ki-30 Ann）
三菱97式攻击机（原名97式轻爆击机）是日本陆军航空队的第壹种单翼全金属攻击机·是原三菱93式的后继机，该机除翼下装有炸弹挂架外·机身腹部也设有开放式的炸弹舱，采用带有半整流罩的舱盖；1938年后由三菱飞机厂及日本陆军航空工厂联合生产，至1940年止共出厂686架。1938年1月首次配属陆军航空队第9飞行队在中国华北战场出现·曾参加徐州会战和在华南战线上使用，亦参加初期的太平洋战斗；在中国东北则驻有第32飞行队，东北民主联军在东北搜集日本飞机时曾获得3架，曾提供其航校训练用。
三菱一〇〇式3型乙防空战斗（拦截）机（Mitsubishi Ki-46-III Dinah）
1936年日本三菱飞机厂生产的九七式司令部侦察机。以其速度快、续航运的优点为轰炸机开道而横行壹时；为了再提高侦察机的性能，军方向三菱再提出设计壹种高度在6000米以上，速度达到600公里埘，能续航6小时以上的快速侦察机；1937年12月27日由久保富夫工程师负责设计，1939年11月制出原型机，1940年又继续制出8架作试验，随后小批量生产26架试用，等到量产时该机共有4个修改型，除设备上有所改进外，主要是机头型状作了修改，其中的III型曾改作防空战斗机而称为“III乙”型，共改造过75架。东北民主联军在东北接收两架。其中一架编入1949年3月组成的中国人民解放军“战斗机飞行大队”第1中队使用。
川崎2式双座重型战斗机“屠龙”改型丁（Kawasaki Ki-45 Nick）
川崎2式是一种装有重武器的双座重型战斗/攻击机，该机根据作战任务而有5种修改型，也供夜间作战之用，能作攻击、轰炸、导航多种用途·其中II、III型曾配用于东北和华中战场基地。当1944年秋美国驻成都基地的B-29空袭东北鞍山的日本军事经济要地时，“屠龙”所属的第28战斗飞行队和第16独立航空队曾多次参加对B-29的截击战斗：后来，当苏军进攻东北时，“屠龙”丙型曾在机头安装37mm的机炮对苏联坦克进行低空攻击。东北民主联军在东北接收的3架”屠龙”是属于”改丁’型，后曾调入1949年3月组成的中国人民解放军战斗飞行大队第1中队使用。 名称 数 量 合计 “九九”高练 30 架 ( 待修 6 架 ) 90 架
其中待修
35 架 “双发”向练 4 架 ( 待修 1 架 ) “隼式”高练 4 架 ( 待修 3 架 ) P 一 51 21 架 ( 待修 ll 架 ) C —— 46 5 架 ( 待修 1 架 ) B —— 24 2 架 B —— 25 4 架 ( 待修 4 架 ) L —— 5 6 架 ( 待修 4 架 ) C —— 47 l 架 MC 1 架 ( 待修 1 架 ) PT 一 19 2 架 ( 待修 l 架 ) “北美”式 1 架 “零”式 3 架 ( 待修 3 架 ) “重成”式 3 架 “九七”袭击机 3 架 日制发动机 86 台、待修 90 台 326 台 美制发动机 ?5 台、待修 75 台 工厂 7 所 7 所 机床 325 台、待修 1219 台 1544 台 汽油 250011 吨 280011 吨 滑油 300 吨 1946年至1947年
飞机以青天白日徽外镶白圈涂装机身与机翼。尾翼则是四蓝条间三白条。
1947年至1949年
飞机以五角星内镶中字徽涂装机身与机翼。尾翼则是四红条间三白条。

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